CET intensifica fiscalização do programa de proteção ao pedestre em avenidas da zona leste

Funcionários da campanha encontram dificuldades para orientar pedestres da região de São Miguel

Por Mirian Freitas
Colaboração: Jéssica Cardoso
Revisão: Thais Saraiva

Levantamento realizado pela CET aponta redução de 61% de
atropelamentos na região central de São Paulo, entre o
período de 11 de maio a 10 de agosto em relação ao
mesmo período em 2010. (Foto por Thais Saraiva)

Motoristas e pedestres que percorrem as principais avenidas da região de São Miguel já devem ter notado a ação de orientadores e agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). O Programa de Proteção ao Pedestre, campanha lançada pela Prefeitura de São Paulo com participação da CET, teve início em maio de 2011 em regiões do centro expandido até a Avenida Paulista. No mês de setembro, a medida foi estendida para todas as regiões da cidade, junto foi intensificada a fiscalização de infrações prevista no Código de Trânsito Brasileiro com aplicação de multa e pontos na carteira para motoristas e motocicletas que desrespeitarem a faixa de pedestre.

De acordo com a CET, com base em levantamento realizado entre os meses de julho e agosto, houve um aumento de 10% para 25% na quantidade de motoristas que respeitam o pedestre nas travessias. O empresário André Vieira acredita que a campanha serve para incentivar a população a ter mais consciência e respeitar o trânsito, mas reclama da postura dos pedestres. “Os pedestres abusam um pouquinho, eles também precisam se conscientizar. Eu sempre paro antes da faixa e de longe eu já observo se há algum pedestre”, conta o motorista.

Cruzamento da Av. Marechal Tito com a Rua Daniel Bernardo
já conta com a presença de orientadores do Programa de
Proteção ao Pedestre. (Foto por Thais Saraiva)

Pedestres têm mais segurança ao atravessar
 na faixa de pedestre. (Foto por Thais Saraiva)

Para a pedestre Irene Novais, que trabalha na região de São Miguel fazendo panfletagem, atravessar na faixa é uma medida de segurança de sua preferência. “Eu prefiro agir com cautela atravessando na faixa para não expor o motorista a um acidente. Os motoristas estão respeitando agora, alguns pedestres não. Muitas vezes quando o farol está aberto para os motoristas vários pedestres não esperam e atravessam na frente”, declara Irene.

Em nota, a CET divulgou a ampliação de 633 orientadores nas travessias de faixas de pedestre, a substituição de semáforos eletromecânicos por eletrônicos e a revitalização de 11 mil faixas na cidade, aumentando as oportunidades de travessia em até 20% para os pedestres. 

A orientadora do Programa de Proteção ao Pedestre, Rosana Pereira, observa mudanças na atitude dos motoristas e pedestres. Ela atua há um mês em um dos cruzamentos da Avenida Marechal Tito. Segundo a orientadora, a mudança não é total, mas melhorou. “Quem respeita mais são os motoristas, ainda tem que trabalhar com os pedestres, muitas vezes eles não esperam e querem passar na frente, mesmo com o farol fechado para eles”. Ela enfrenta dificuldades para orientar os pedestres. “A gente tenta orientar os pedestres, o pessoal também já tentou, mas alguns pedestres não gostam e acham ruim. Quando me perguntam se dá tempo para atravessar, eu passo as orientações”, diz a Rosana.

Tipos de infrações com fiscalização já intensificada

Infração gravíssima	Infração grave	Infração média
612-20 - Deixar de dar preferência a pedestres / veículos não motorizados na faixa a ele destinada 613-00 - Deixar de dar preferência a pedestres / veículos não motorizados que não haja concluído a travessia	616-50 - Deixar de dar preferência a pedestres/ veículos não motorizados atravessando a transversal 584-33 - Deixar de indicar com antecedência, mediante gesto de braço/luz indicadora, mudança de direção	567-31 - Parar sobre a faixa de pedestres na mudança de sinal luminoso
7 pontos	5 pontos	4 pontos
R$ 191,53	R$127,69	R$ 85,12

Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET)